현재 리더십: 규모 및 산업 지배력
중국의 NEV 부문은 양호한 상태를 유지하고 있다.9년 연속 세계 최대 규모. 주요 이정표는 다음과 같습니다.
•시장 침투: 도달했다2025년에는 47.9%그리고 예상되는2026년에는 50% 돌파이는 판매되는 신차 2대 중 1대가 전기 자동차라는 의미입니다.
•완벽한 산업 체인: 완전히 자율적인 공급망이 구축되었습니다.배터리, 전기 모터 및 전자 제어 장치("3개 코어"), L2-레벨 고급 운전자 지원 시스템(ADAS)이 현재 대량 생산되고 있습니다.
•수출 급증: 2026년 1분기에만 NEV 수출 1위 달성954,000개, a 연간 120%-증가-, 강력한 국제 경쟁력을 강조합니다.
2030 비전: 확실한 NEV 강국
Su Bo는 다음과 같이 중국이 세계를 선도하는-NEV 국가가 되기 위한 최종 목표를 설명했습니다.2030, 15차 5-개년 계획 결론:
•시장 지배력: NEV가 될 것이다지배적인 힘국내 보급으로 자동차 시장에70% 초과.
•기술적 자립-신뢰성: 핵심 기술의 완전한 혁신과 자급자족-. 여기에는 다음이 포함됩니다.국내 자급자족률의 급격한 증가-자동차{0}}등급 칩 및 차량용{1}}운영 체제용전고체-배터리 대량 생산.
•세계-수준의 생태계: 건설안전하고 탄력적이며 효율적이며 친환경적입니다.현대 산업 시스템, 성장을 촉진하다세계를 선도하는-자동차 제조업체 및 산업 클러스터.
•스마트 통합: 완전 숙성"차량-도로-클라우드 통합"시스템을 통해 업계는 새로운 시대로 진입했습니다.시장화, 지능화, 녹색화, 국제화.
앞으로 나아갈 길의 주요 과제
낙관적인 전망에도 불구하고 Su Bo는 해결해야 할 네 가지 중요한 과제를 확인했습니다.
•기술적 병목 현상: 고급 자동차 반도체 및 자율 주행 알고리즘과 같은 핵심 영역에서는 지속적인 '초크홀드' 위험이-있습니다.
•글로벌 경쟁 심화: 전통적인 자동차 강국들이 전기화 전략을 가속화함에 따라 경쟁이 심화되고 무역 장벽이 높아집니다.
•공급망 취약점: 주요 원자재 및 고급 장비에 대한 수입 의존도가 지속되어{0}}공급 중단 위험이 발생할 수 있습니다.
시장가 주문: 건전하지 못한 '혁신'({0}}치열한 경쟁)을 억제하고 시장을 표준화하기 위해 '지원 정책'에서 '거버넌스 정책'으로 전환해야 할 필요성.
전략적 변화: 규모에서 품질로
15차 5개-개년 계획의 특징은 다음과 같습니다.중요한 전환기중국 NEV 산업, 초점을 전환하다품질 및 효율성 향상을 위한 규모 확대. 수보는 다음과 같이 강조했다.새로운 국가 전략 계획지능형 연결 NEV의 경우 안정적이고 장기적인 안내를 제공하기 위해{0}}필요합니다.
결론
비교할 수 없는 시장 규모, 완전한 산업 체인, 끊임없는 기술 혁신에 힘입어 중국의 NEV 산업은 'Made in China 2025'의 성공 사례일 뿐만 아니라 고품질 제조 성장을 주도하는 주요 엔진입니다.- 2030년까지 글로벌 NEV 강국이 되겠다는 계획은 국가적 목표일 뿐만 아니라 글로벌 자동차 환경을 재편하는 변혁의 원동력입니다.
